Istruzioni di montaggio del motore

Secondo i nostri Termini e Condizioni Generali, che ti sono stati inviati via e-mail insieme all’offerta, alla conferma d’ordine o alla fattura, in qualità di acquirente sei tenuto a rispettare queste istruzioni e ad attenerti alle indicazioni fornite. In caso di mancata osservanza dei nostri Termini e Condizioni Generali, decadono sia il diritto di recesso che ogni pretesa di garanzia.

Indicazioni generali

- Il motore deve essere montato esclusivamente da personale qualificato e nel rispetto delle prescrizioni del costruttore.

- Forniamo di norma motori base, composti da coperchio valvole, testata, blocco motore e coppa dell’olio, senza accessori e unità ausiliarie, salvo diverso accordo nel contratto di acquisto.

- Eventuali accessori lasciati sul motore base (es. sensori) sono da considerarsi un’aggiunta gratuita, non fanno parte del contratto di acquisto e sono quindi esclusi dalla garanzia.

Danni preesistenti

- Individua ed elimina la causa del danno al motore per evitare che si ripeta.

- Se il danno è stato causato da unità difettose, queste devono essere sostituite.

- Se il danno è stato causato da corpi estranei, è necessario individuarne la causa e l’origine e sostituire l’unità interessata.

- Se nel motore difettoso sono presenti trucioli metallici, è obbligatorio sostituire il radiatore dell’olio e pulire o sostituire il corpo del filtro dell’olio.

- Controlla il sistema di alimentazione, il collettore di aspirazione, il sistema di raffreddamento e le tubazioni dell’olio per verificare la presenza di trucioli o corpi estranei.

- Controlla turbocompressore, compressore, pompa ad alta pressione, iniettori, sistema di accensione, intercooler, radiatore dell’olio e sistema di raffreddamento per verificarne lo stato e il corretto funzionamento.

- Pulisci il collettore di aspirazione, il collettore di scarico e l’intercooler.

Montaggio del motore

- Prima del montaggio di accessori e unità ausiliarie, fai girare manualmente il motore. Se necessario, monta prima la puleggia, la cinghia di distribuzione e la pompa ad alta pressione.

- Controlla che la distribuzione sia regolata correttamente.

- Non confondere il segno del PMS con il segno di accensione durante la regolazione della distribuzione.

- Sostituisci i seguenti componenti soggetti a usura: guarnizioni per accessori, filtri, candele, candelette, paraoli, cinghia di distribuzione. A seconda dell’età e del chilometraggio del motore, si raccomanda anche la sostituzione della catena di distribuzione.

- Durante il montaggio assicurati che nessun eccesso di pasta sigillante entri nel motore.

- Prima dell’installazione, riempi il motore con olio fino al livello MAX e fallo girare manualmente circa 20–30 volte. Controlla che la pressione dell’olio salga e che l’olio raggiunga tutte le parti da lubrificare.

- Dopo l’installazione e il primo avviamento, lascia girare il motore al minimo fino al raggiungimento della temperatura di esercizio. Controlla immediatamente la pressione dell’olio con un manometro, il raffreddamento e la tenuta del motore.

- Riprendi in video il primo avviamento e il funzionamento del motore.

- Controlla i livelli di olio e liquido refrigerante.

- Spurgare il sistema di raffreddamento.

- Se hai acquistato un motore nuovo o revisionato, l’olio e il filtro dell’olio devono essere sostituiti dopo 1.000 km.

Restituzione del pezzo usato (se è stata richiesta una cauzione)

- Rimuovi accuratamente tutti i fluidi operativi prima della restituzione. In caso di fuoriuscite, i costi di pulizia ti verranno addebitati da DB Schenker.

- Usa la stessa cassa di trasporto per la restituzione. Fissa il pezzo usato e la cassa con le cinghie fornite.

- Informaci via e-mail, indicando il numero della fattura, quando il pezzo usato è pronto per il ritiro.

- Applica l’etichetta di spedizione alla cassa; la riceverai via e-mail da DB Schenker.

- L’importo della cauzione viene solitamente accreditato sul tuo conto entro 3 giorni lavorativi dalla consegna del pezzo usato.

Avvertenze legali

- Il motore è contrassegnato in modo visibile e invisibile. La rimozione o il danneggiamento dei contrassegni o l’apertura o lo smontaggio del motore comportano la perdita del diritto di recesso e di qualsiasi garanzia.

- Senza previa consultazione e nostro consenso scritto, il motore non può essere aperto né smontato. Ciò non si applica se è necessario un parziale smontaggio per installare unità (es. rimuovere il coperchio valvole per montare gli iniettori-pompa).