Instrucciones de montaje del motor

De acuerdo con nuestros Términos y Condiciones Generales, que le fueron enviados por correo electrónico junto con la oferta, la confirmación de pedido o la factura, usted como comprador está obligado a respetar estas instrucciones y seguir las indicaciones. El incumplimiento de nuestros Términos y Condiciones Generales conlleva la pérdida del derecho de desistimiento así como de cualquier reclamación de garantía.

Indicaciones generales

- El motor solo debe ser montado por personal especializado y de acuerdo con las especificaciones del fabricante.

- Normalmente entregamos motores base, compuestos por tapa de válvulas, culata, bloque motor y cárter de aceite, sin accesorios ni unidades auxiliares, salvo que se haya acordado lo contrario en el contrato de compraventa.

- Los posibles accesorios dejados en el motor base (por ejemplo, sensores) deben considerarse como un añadido gratuito, no forman parte del contrato de compraventa y por lo tanto quedan excluidos de la garantía.

Daños previos

- Identifique y elimine la causa del daño del motor para evitar daños recurrentes.

- Si unidades defectuosas han causado el daño del motor, estas deben ser sustituidas.

- Si cuerpos extraños han causado el daño del motor, se debe determinar la causa y el origen y sustituir la unidad afectada.

- Si en el motor dañado hay virutas metálicas, el enfriador de aceite debe ser sustituido obligatoriamente y el alojamiento del filtro de aceite limpiado o reemplazado.

- Revise el sistema de combustible, el conducto de admisión, el sistema de refrigeración y las tuberías de aceite en busca de virutas y cuerpos extraños.

- Verifique el turbocompresor, compresor, bomba de alta presión, inyectores, sistema de encendido, intercooler, enfriador de aceite y sistema de refrigeración para comprobar su buen estado y funcionamiento.

- Limpie el conducto de admisión, el colector de escape y el intercooler.

Montaje del motor

- Antes de montar los accesorios y unidades auxiliares, gire el motor manualmente. Si es necesario, monte primero la polea, la correa de distribución y la bomba de alta presión.

- Verifique que la distribución esté correctamente ajustada.

- No confunda la marca PMS con la marca de encendido al ajustar la distribución.

- Sustituya las siguientes piezas de desgaste: juntas de accesorios, filtros, bujías, bujías de incandescencia, retenes, correa de distribución. Dependiendo de la antigüedad y el kilometraje del motor, también se recomienda sustituir la cadena de distribución.

- Durante el montaje asegúrese de que ningún exceso de sellador penetre en el motor.

- Antes de la instalación, llene el motor con aceite hasta el nivel MAX y gírelo manualmente unas 20–30 veces. Compruebe que la presión de aceite se genere y que el aceite llegue a todos los componentes a lubricar.

- Después de la instalación y el primer arranque, deje el motor en ralentí hasta que alcance la temperatura de funcionamiento. Compruebe de inmediato la presión de aceite con un manómetro, la refrigeración del motor y la estanqueidad del mismo.

- Grabe en vídeo el primer arranque y funcionamiento del motor.

- Compruebe los niveles de aceite y refrigerante.

- Purge el sistema de refrigeración.

- Si ha adquirido un motor nuevo o reacondicionado, el aceite y el filtro de aceite deben cambiarse después de 1.000 km.

Devolución de la pieza usada (si se aplicó depósito)

- Retire cuidadosamente todos los fluidos operativos antes de la devolución. En caso de fugas, los costes de limpieza serán facturados por DB Schenker.

- Utilice la misma caja de transporte para la devolución. Fije la pieza usada y la caja con las correas suministradas.

- Infórmenos por correo electrónico, indicando el número de factura, cuando la pieza usada esté lista para la recogida.

- Coloque la etiqueta de envío en la caja de transporte; la recibirá por correo electrónico de DB Schenker.

- El importe del depósito suele abonarse en su cuenta en un plazo de 3 días laborables tras la entrega de la pieza usada.

Avisos legales

- El motor está marcado de forma visible e invisible. La eliminación o el daño de las marcas, así como la apertura o el desmontaje del motor, conllevan la pérdida del derecho de desistimiento y de todas las reclamaciones de garantía.

- Sin consulta previa y nuestro consentimiento escrito, el motor no podrá ser abierto ni desmontado. Esto no se aplica si es necesario un desmontaje parcial para instalar unidades (por ejemplo, retirar la tapa de válvulas para montar inyectores-bomba).