Instructions de montage du moteur

Conformément à nos Conditions Générales, qui vous ont été envoyées par e-mail avec l’offre, la confirmation de commande ou la facture, vous êtes tenu·e, en tant qu’acheteur·se, de respecter ces instructions et de suivre les indications. En cas de non-respect de nos Conditions Générales, le droit de rétractation ainsi que toute réclamation au titre de la garantie s’éteignent.

Instructions générales

- Le moteur ne doit être monté que par du personnel qualifié et conformément aux prescriptions du fabricant.

- Nous livrons en règle générale des moteurs de base, composés du cache-soupapes, de la culasse, du bloc-moteur et du carter d’huile, sans accessoires ni organes auxiliaires, sauf disposition contraire dans le contrat d’achat.

- Les éventuels accessoires laissés sur le moteur de base (par ex. capteurs) sont considérés comme des ajouts gratuits, ne font pas partie du contrat d’achat et sont donc exclus de la garantie.

Dommages préexistants

- Identifiez et éliminez la cause de l’avarie moteur afin d’éviter toute récidive.

- Si des organes défectueux ont causé l’avarie, ceux-ci doivent être remplacés.

- Si des corps étrangers ont causé l’avarie, la cause et l’origine doivent être identifiées et l’organe concerné remplacé.

- Si des copeaux sont présents dans votre moteur endommagé, le refroidisseur d’huile doit impérativement être remplacé et le boîtier du filtre à huile nettoyé ou remplacé.

- Contrôlez le système d’alimentation, le circuit d’admission, le circuit de refroidissement et les conduites d’huile pour détecter la présence de copeaux et de corps étrangers.

- Vérifiez l’état et le bon fonctionnement du turbocompresseur, du compresseur, de la pompe haute pression, des injecteurs, du système d’allumage, de l’échangeur air/air, du refroidisseur d’huile et du circuit de refroidissement.

- Nettoyez le circuit d’admission, le collecteur d’échappement et l’échangeur air/air.

Montage du moteur

- Avant le montage des accessoires et organes auxiliaires, faites tourner le moteur manuellement. Le cas échéant, installez d’abord la poulie, la courroie de distribution et la pompe haute pression.

- Contrôlez que la distribution est correctement réglée.

- Ne confondez pas le repère du PMH avec le repère d’allumage lors du calage.

- Remplacez les pièces d’usure suivantes : joints pour accessoires, filtres, bougies d’allumage, bougies de préchauffage, joints spi, courroie de distribution. Selon l’âge et le kilométrage du moteur, il est également recommandé de remplacer la chaîne de distribution.

- Lors du montage, veillez à ce qu’aucun excédent de pâte à joint ne pénètre dans le moteur.

- Avant d’installer le moteur, remplissez-le d’huile jusqu’au niveau MAX et faites-le tourner manuellement environ 20 à 30 fois. Vérifiez que la pression d’huile se met en place et que l’huile atteint tous les organes à lubrifier.

- Après l’installation et le premier démarrage, laissez le moteur tourner au ralenti jusqu’à atteindre la température de fonctionnement. Vérifiez immédiatement la pression d’huile à l’aide d’un manomètre, le système de refroidissement et l’étanchéité du moteur.

- Filmez le premier démarrage et le fonctionnement du moteur.

- Vérifiez le niveau d’huile et de liquide de refroidissement.

- Purgez le système de refroidissement.

- Si vous avez acheté un moteur neuf ou reconditionné, l’huile et le filtre à huile doivent être remplacés après 1 000 km.

Retour de l’ancienne pièce (si une consigne a été facturée)

- Retirez soigneusement tous les fluides avant le retour. En cas de fuites, les frais de nettoyage vous seront facturés par DB Schenker.

- Utilisez la même caisse de transport pour le retour. Fixez l’ancienne pièce et la caisse avec les sangles fournies.

- Informez-nous par e-mail, en indiquant le numéro de facture, lorsque l’ancienne pièce est prête à être enlevée.

- Collez l’étiquette d’expédition sur la caisse ; vous la recevrez par e-mail de DB Schenker.

- Le montant de la consigne est en règle générale crédité sur votre compte dans les 3 jours ouvrables suivant la réception de l’ancienne pièce.

Informations légales

- Le moteur est marqué de façon visible et invisible. Toute suppression ou altération des marquages, ou toute ouverture ou démontage du moteur, entraîne la perte du droit de rétractation ainsi que de toute garantie.

- Sans concertation préalable et notre accord écrit, le moteur ne peut être ouvert ni démonté. Cela ne s’applique pas si un démontage partiel est nécessaire pour monter des organes (par ex. dépose du cache-soupapes pour installer des injecteurs-pompes).